Retrouvez des outils destinés aux opérations courantes autour de la voiture. Consultez les caractéristiques et les précautions d’utilisation, puis choisissez un équipement adapté à votre véhicule et à vos besoins.
12 produits · notre sélection d’abord
Réglez le serrage de 42 à 210 Nm avec cette clé mécanique 1/2 et ses douilles de 17 et 19 mm.
Le cric rouleur hydraulique de 2 tonnes facilite le levage d’une voiture pour l’entretien courant.
Réglez vos serrages de 28 à 210 Nm avec une lecture claire et les douilles essentielles pour l’entretien auto et moto.
Appliquez un couple maîtrisé de 20 à 220 Nm avec un déclenchement par clic et un cliquet réversible de 1/2″.
Une capacité de 3 tonnes et une levée de 195 à 385 mm pour vos opérations d’atelier.
Un cric à ciseaux de 2 500 kg et ses accessoires pour vous aider lors d’un changement de roue en dépannage.
Réglez le couple de 20 à 220 Nm et travaillez avec un signal au clic, douilles et rallonges réunies.
Un cric rouleur hydraulique de 2,5 t, profil bas, livré avec patins, levier et gants pour l’atelier.
Un cric losange manuel de 1 000 kg, réglable de 95 à 325 mm pour les levages ponctuels.
Pour lever une voiture équipée de bas de caisse sans déformation, appuyez le cric uniquement sur un point de levage désigné par le constructeur.
Pour serrer une roue au bon couple, choisissez une clé dont la plage de mesure couvre la valeur prescrite par le constructeur et dont le format…
Pour une voiture basse, le bon cric doit pouvoir se glisser jusqu’au point prévu par le constructeur, puis lever le véhicule suffisamment sans…
Pour intervenir sur votre voiture, choisissez l’outil en fonction de l’opération prévue et des indications du constructeur. Le cric sert à soulever le véhicule, tandis que la clé dynamométrique permet de serrer certains éléments au couple recommandé. Vérifiez les caractéristiques et la compatibilité avant de vous équiper.
Si vous devez lever une voiture pour accéder à une roue, parcourez la catégorie des crics auto. Pour contrôler le serrage des écrous de roue ou d’autres assemblages, consultez les clés dynamométriques. Ces outils répondent à des besoins différents et ne se remplacent pas l’un l’autre.
Avant l’achat, identifiez votre véhicule à l’aide de sa documentation, puis relevez les informations utiles : points de levage, masse ou charge à soulever, couple de serrage préconisé et dimensions des fixations. Ne choisissez pas au jugé, notamment pour le couple : une valeur inadaptée peut abîmer une pièce ou compromettre le serrage.
Un cric hydraulique rouleur se déplace sous la voiture et convient aux sols plats et suffisamment dégagés. Vérifiez sa hauteur minimale, pour qu’il puisse passer sous le véhicule, ainsi que sa hauteur de levage maximale. Un modèle extra-plat est à considérer si la garde au sol est faible. Le cric bouteille, plus compact, se place sous un point de levage précis : contrôlez la hauteur nécessaire et l’espace disponible pour le positionner.
La capacité indiquée doit être compatible avec la charge que le cric aura à soulever et avec les consignes du fabricant. Ne vous fiez pas uniquement au poids total du véhicule. Consultez aussi les points de levage dans le manuel : un appui mal placé peut déformer la carrosserie ou faire glisser l’outil. La hauteur de la selle, la stabilité de la base et la facilité de manœuvre comptent également.
Un cric sert à lever, pas à soutenir la voiture pendant une intervention. Travaillez sur un sol ferme et horizontal, immobilisez le véhicule et utilisez des chandelles adaptées avant de vous glisser sous la voiture. Ne dépassez jamais la capacité annoncée et ne placez aucune partie du corps sous un véhicule maintenu par le seul cric.
Le critère essentiel est la plage de serrage, généralement exprimée en newtons-mètres (Nm). La valeur prescrite pour votre véhicule doit se situer dans la plage de la clé, idéalement sans être à une extrémité de celle‑ci. Pour les roues, recherchez le couple exact dans le manuel du véhicule ou auprès du constructeur. Il n’existe pas de valeur universelle à appliquer à toutes les voitures.
Vérifiez ensuite le carré d’entraînement et les douilles nécessaires : ils doivent correspondre aux fixations que vous souhaitez serrer. Une clé à déclenchement signale que le couple réglé est atteint. Certains modèles disposent d’une lecture électronique ; choisissez un affichage que vous pouvez régler et lire facilement. La précision annoncée et les consignes de calibration sont aussi à prendre en compte.
Utilisez la clé dynamométrique pour le serrage contrôlé, pas pour débloquer une fixation grippée. Réglez‑la selon sa notice, appliquez l’effort progressivement et arrêtez-vous au signal prévu. Après usage, ramenez le réglage à la position de rangement recommandée par le fabricant : cela aide à préserver le mécanisme, sans remplacer un contrôle périodique si celui‑ci est préconisé.
| Outil | À privilégier si | À vérifier |
|---|---|---|
| Cric rouleur | Vous disposez d’un sol plat et d’espace autour du véhicule. | Hauteurs minimale et maximale, capacité, stabilité. |
| Cric bouteille | Vous recherchez un format compact et disposez d’un point d’appui accessible. | Hauteur de prise en charge, capacité, positionnement. |
| Clé dynamométrique à déclenchement | Vous voulez appliquer un couple défini avec un signal de fin de serrage. | Plage en Nm, carré, précision, procédure de réglage. |
| Clé à lecture électronique | Vous préférez lire le couple sur un écran. | Lisibilité, réglages, alimentation et compatibilité des douilles. |
En entrée de gamme, privilégiez un outil simple dont les caractéristiques correspondent précisément à votre véhicule. Le milieu de gamme peut apporter une meilleure ergonomie, des réglages plus pratiques ou des accessoires utiles. Le haut de gamme se justifie surtout pour un usage fréquent ou des besoins de contrôle plus exigeants. Dans tous les cas, la capacité et la compatibilité passent avant les options.
Les erreurs courantes sont de confondre hauteur de levage et hauteur minimale, de choisir une capacité sans tenir compte de la charge à soulever, ou d’utiliser une clé dont la plage ne couvre pas le couple demandé. Une douille inadaptée peut aussi endommager une fixation. Après usage, gardez les outils propres et secs, rangez‑les à l’abri de l’humidité et vérifiez l’état des éléments mobiles avant chaque intervention.
Comparez la hauteur minimale du cric avec la hauteur disponible sous le point de levage indiqué par le constructeur. Un modèle extra-plat peut faciliter le positionnement, mais vérifiez aussi sa capacité et sa hauteur maximale.
Consultez le manuel du véhicule ou les informations communiquées par son constructeur. La valeur dépend du véhicule et des fixations : n’appliquez pas une valeur générique.
Il est préférable d’utiliser une clé adaptée au desserrage, car un effort important peut endommager le mécanisme de la clé dynamométrique. Réservez cette dernière au serrage contrôlé, conformément à sa notice.
Non, un cric seul ne constitue pas un support de sécurité pour une intervention sous le véhicule. Utilisez des chandelles adaptées, sur un sol ferme et horizontal, et suivez les points de levage indiqués dans le manuel.
Relevez d’abord le couple prescrit pour l’opération, puis choisissez une clé dont la plage couvre cette valeur. Vérifiez également le carré d’entraînement, les douilles compatibles et les consignes de réglage.
